例如，鐵路作業(yè)時(shí)，線路上的運(yùn)輸是一次完成的，但是其前后的作業(yè)則要需要6到8次。假如這6到8次換裝作業(yè)的每次都要將塑料托盤上的貨物轉(zhuǎn)移到別的托盤上，則全程的裝卸作業(yè)很繁重，這會(huì)喪失托盤運(yùn)輸?shù)男Ч?。反之，如果貨物在始發(fā)地裝上托盤之后，不管途中有怎樣復(fù)雜的貨物儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)過(guò)程，都不改變托盤上貨物的原狀，直達(dá)終點(diǎn)，便能充分發(fā)揮托盤運(yùn)輸?shù)男Ч?。不僅在鐵路方面，在汽車運(yùn)輸和船舶運(yùn)輸方面，實(shí)行托盤直達(dá)運(yùn)輸，或者由各種運(yùn)輸方式組成聯(lián)合直達(dá)運(yùn)輸，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)和利用運(yùn)輸?shù)奈镔Y單位，都能得到很好的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效果。
因此，塑料托盤的直達(dá)運(yùn)輸與使用是發(fā)展現(xiàn)代物流的必不可以缺少的方式之一。
塑料托盤在運(yùn)輸過(guò)程中按規(guī)范正確應(yīng)用，不僅能充分發(fā)揮其本身的作用，而且能延長(zhǎng)使用壽命，降低塑料托盤的采購(gòu)成本。但是在我國(guó)，實(shí)際情況是絕大多數(shù)制造廠都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)塑料托盤的直達(dá)運(yùn)輸，由此造成的人力、物力資源的浪費(fèi)是非常之驚人的。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤委員會(huì)的調(diào)查，在不能實(shí)現(xiàn)托盤直達(dá)運(yùn)輸?shù)睦碛芍?，企業(yè)選擇托盤周轉(zhuǎn)與回送等管理困難一項(xiàng)者多。絕大多數(shù)企業(yè)都把托盤作為企業(yè)內(nèi)部的周轉(zhuǎn)工具，托盤很少離開企業(yè)，從而大大降低了托盤的使用效果。